Kış Lastikleri Ne Zaman Takılmalı

Kış lastiği kararı çoğu sürücü için takvime bakmakla başlar, oysa lastiğin ne zaman değişmesi gerektiğini gerçekte belirleyen şey hava sıcaklığıdır. Yol yüzeyi soğudukça yazlık lastiğin kauçuk bileşimi sertleşir, zemine tutunma kabiliyeti azalır. Kar yağmasa bile bu durum fren mesafesini uzatır. Aşağıda, kendi aracınızda bu geçişi doğru zamanda ve doğru şekilde yapabilmeniz için izlenecek adımları sırayla bulacaksınız.

Sıcaklık Neden Takvimden Önemli?

Yazlık lastikler, sıcak asfaltta yumuşamayacak, kolay aşınmayacak bir kauçuk karışımıyla üretilir. Bu karışım yaklaşık 7 santigrat derecenin altında esnekliğini kaybetmeye başlar. Kış lastiklerinde ise silika oranı daha yüksek bir bileşim ve daha yoğun sırt kanalları vardır; soğukta yumuşak kalır, ıslak ve karlı zeminde su ile karı sırt kanallarından tahliye eder.

Bu nedenle "kar yağınca takarım" yaklaşımı geç bir karardır. Kar yağdığı gün lastikçiler dolar, yollar zaten kaygan olmuştur ve siz en riskli koşulda yazlık lastikle yola çıkmış olursunuz.

Adım Adım: Kış Lastiğine Geçiş

1. Sıcaklık eğilimini bir hafta izleyin. Tek bir soğuk gün karar için yeterli değil. Sabah ve gündüz sıcaklıklarını yaklaşık bir hafta not edin. Gündüz ortalaması sürekli 7 derecenin altında kalmaya başladıysa geçiş zamanı gelmiştir. Sabahları buzlanma görülüyorsa beklemeye gerek yok.
2. Yaşadığınız bölgeyi ve güzergâhınızı hesaba katın. Şehir içinde kalan bir sürücüyle her hafta rakım kazanan bir yolda seyahat eden sürücünün ihtiyacı aynı değildir. Rakımı yüksek, gölgede kalan viraj veya köprü geçişleri olan güzergâhlarda yol yüzeyi hava sıcaklığından daha soğuk olur.
3. Depodaki lastikleri değiştirmeden önce kontrol edin. Yerleştirmeye başlamadan önce diş derinliğini ölçün. Kış lastiğinde 4 milimetrenin altına düşmüş diş, kış performansının büyük kısmını kaybetmiş demektir. Yan duvarda çatlak, şişkinlik veya kesik varsa o lastiği kullanmayın. Üretim haftası ve yılını gösteren dört haneli kodu da kontrol edin; kauçuk zamanla sertleşir.
4. Randevunuzu yoğunluk başlamadan alın. İlk kar haberinden sonra atölyeler günlerce dolu olur. Sıcaklık eğilimi düşüşe geçtiğinde, henüz herkes harekete geçmeden randevu almak beklemeden iş bitirmenizi sağlar. Bu, pratikte kış lastiği takma saati konusunda kendinize esneklik kazandırmanın en kolay yolu.
5. Dört lastiği birlikte değiştirin. Sadece çekiş tekerleklerine kış lastiği takmak, aracın ön ve arka aksı arasında farklı tutunma yaratır. Fren ve virajda dengesiz davranış ortaya çıkar. Çekiş tipi ne olursa olsun dördü aynı olacak.
6. Basıncı soğuk lastikte ayarlayın. Hava soğudukça lastik içindeki basınç düşer; bu yüzden geçişten sonraki ilk günlerde basınç kontrolü şart. Üretici değerini kapı eşiğindeki etiketten okuyun ve aracı sürmeden önce, lastikler soğukken ölçün. Lastik bakımı ve basınç ayarını anlattığımız rehberde ölçüm detaylarını bulabilirsiniz.
7. Sıkma torkunu ve rot balansını atlamayın. Bijonları çapraz sırayla sıkın ve mümkünse tork anahtarı kullanın. İlk 50–100 kilometreden sonra bijonları bir kez daha kontrol etmek iyi bir alışkanlıktır. Direksiyonda titreme varsa balans ayarı yapılmalı.
8. Yazlık lastikleri doğru saklayın. Temizleyin, kurutun, hangi tekerlekten söküldüğünü işaretleyin. Serin, kuru, güneş görmeyen bir yerde, jantlıysa yatay olarak üst üste, jantsızsa dikey olarak saklayın. Motor yağı veya çözücü gibi kimyasalların yanında bırakmayın.
9. Geçişi diğer kış kontrolleriyle birleştirin. Lastik değişimi, aracı zaten kaldırdığınız için süspansiyon ve fren kontrolü yapmanın en uygun anıdır. Akü, soğutma sistemindeki antifriz oranı ve silecek lastikleri de aynı hafta gözden geçirilirse kışa hazırlık tek seferde tamamlanır.

Sık Yapılan Hatalar

• İlk karı beklemek. Geçiş, karla değil sıcaklıkla ilgilidir. Kuru fakat soğuk asfaltta da yazlık lastik yetersiz kalır.
• Sadece iki lastik takmak. Kısa vadede tasarruf gibi görünür, denge kaybı olarak geri döner.
• Diş derinliğini ölçmemek. "Geçen kış kullandım, sorun yoktu" demek yeterli değil; kış lastiği belirli diş derinliğinin altında sıradan bir lastiğe dönüşür.
• Basıncı unutmak. Değişimden sonra basınç kontrol edilmezse yakıt tüketimi artar, aşınma düzensizleşir.
• Yazlıkları güneşe veya nemli zemine bırakmak. Doğru saklanmayan lastik bir sezonda kullanılamaz hale gelebilir.
• İlkbaharda geri dönmeyi geciktirmek. Sıcaklık kalıcı olarak 7 derecenin üzerine çıktıktan sonra kış lastiği hızla aşınır ve fren mesafesi uzar.
Faydalı bağlantılar
• mobiltaxi-service - tum farm siteleri mobiltaxi testi